Otomotif Update - Teknologi Terbaru ini Menjadi Senjata Andalan Persaingan Dunia Otomotif- Viral Kreatif

Mobil Dunia - Teknologi Terbaru ini Menjadi Senjata Andalan Persaingan Dunia Otomotif - Teknologi otomotif terus berkembang seiring perjalanan ketika. Perkembangan teknologi tadi seiring menggunakan kebutuhan pasar yang semakin kompleks, & kemudian direspons menggunakan terobosan baru dan mutakhir yg dilakukan sang para produsen otomotif.

Tetapi sayang, karena adanya beberapa kendala yg tidak memungkinkan untuk pengaplikasian teknologi tadi, maka para konsumen otomotif harus bersabar hingga dalam waktunya nanti teknologi tersebut sanggup dipakai. Berikut ini 8 teknologi kendaraan beroda empat masa depan yg mungkin terwujud:

1. 'Cloud Computing' pada Mobil

Ketika teknologi cloud computing sedang berkembang & demikian jua dengan sistem pengenal suara, perusahaan Ford mengembangkan perangkat kabar yg nir cuma membuat pengendaranya memahami soal syarat kemudian lintas, batas kecepatan, dan petunjuk supaya terbebas dari area macet, namun pula segala hal seperti juga orang memanfaatkan internet & jaringan sosialnya.

Teknologi Terbaru ini Menjadi Senjata Andalan Persaingan Dunia Otomotif

Sejauh ini, Ford bersama Apple menyebarkan kokpit yg menghubungkan laser & radar antar-kendaraan beroda empat Escort dengan iPhone, menggunakan nama SmartCord Live.

Dua. Baterai Hibrida Berukuran Kecil

Baterai belakangan masih menjadi duduk perkara pada pengembangan kendaraan beroda empat hibrida karena ukurannya yang nir kecil. Chevy Volt dan Nissan Leaf menjadi model bagi pengembangan baterai ini dengan mengubah baterai konvensional menggunakan bahan lithium superionic conductors atau thio-LISICONs (solid ceramic material containing lithium, sulfur, germanium, dan phosphorous) buat memangkas bobot & berukuran.

Baterai itu bernama Sakti3 dan Planar Energy, & GM selaku pemangku kepentingan pada kembali Sakti3 menjamin akan mewujudkannya pada waktu 5 tahun ke depan. Dengannya ruang mobil bibit unggul akan lebih lega, permanen tetap bisa memiliki daya tempuh yang sama.

3. Perangkat Sistem Pembakaran Bermasa Pakai Panjang

Mercedes-Benz melihat bahwa busi konvensional sebenarnya kewalahan pada memberi pengapian sehingga menyebabkan gas buang berlebih. Mereka lantas menggunakan sejumlah busi lebih dalam pembakaran kompresi tinggi pada mesin tiga,lima liter V6. Hasilnya adalah pembakaran yg lebih sempurna & sistem pengapian yg lebih berumur panjang plus hemat bahan bakar 10 persen.

4. Mesin Kecil Berperforma Tinggi

Belakangan, BMW & Mercedes-Benz mulai mengenalkan ulang mesin empat silinder yg lebih irit, demikian halnya Volvo. Sementara itu, Ford & GM sedang asik menguji coba penggunaan mesin 1.000 cc 3 silinder yg dipadu menggunakan turbocharger & 'direct injection'. Mesin ukuran mini dan hemat bahan bakar ini bisa bekerja keras & punya performa tinggi.

Lima. Pemanfaatan Energi Panas Hasil Pembuangan

Sebuah penelitian memperlihatkan bahwa 1/3 energi menurut bahan bakar pada mesin membuat panas yang didapatkan terbuang percuma. Sejauh ini, telah ada pengembangan dan penggunaan teknologi turbocharger, turbocompounding (memanfaatkan turbin dalam saluran buang buat menggerakkan crankshaft) dan terakhir BMW & Honda berbagi pemanfaatan energi panas sisa pembakaran pada mesin.

BMW menyebarkan apa yang digunakan NASA dalam pemanasan semikonduktor hasil pembuangan mesin & selanjutnya membuat listrik selama percepatan, yg kemudian sanggup dimanfaatkan dalam meregenerasi listrik lagi ketika pengereman.

6. Ban Isi Angin Sendiri

Goodyear membuatkan produk Air Maintenance Technology (AMT) berupa ban yang sanggup mengisi angin sendiri. Pada dasarnya, mereka memasangkan rongga yg terhubung ke semacam ban pada mini yg ditempelkan di dinding dalam ban utama. Jika ban berputar, maka angin akan masuk melalui pintu pengontrol dan memenuhi ban pada kecil itu & menyebarkannya agar seimbang sebagai akibatnya konstruksi ban sebagai kokoh.

Kapasitas angin yang masuk akan diawasi katup sebagai akibatnya sesuai kebutuhan. Goodyear pada pengembangannya didukung sang Departemen?Energi AS dan Pemerintah Luxembourg.

7. Penggerak Listrik AC Hibrida Tanpa Magnet Permanen

Ketika China menjadi penyuplai primer neodymium, sebuah bahan baku besi yang sangat sporadis buat magnet permanen pada penggerak genre listrik AC pada kendaraan beroda empat hibrida, General Motors membuat penggerak serupa tanpa magnet tadi.

Dalam kerja induksinya, listrik statis menginduksi gaya tarik serupa magnet pada dalam penggerak yang terbuat dari lapisan-lapisan besi menjadi pengganti magnet tetap tadi. Alhasil, penggerak elektrik ini ringan, murah, cukup mumpuni dalam membawa beban, walaupun belum bisa bekerja lebih usang.

8. Serat Karbon Tak Hanya untuk Badan Mobil

Setelah jadi andalan buat digunakan sebagai panel badan mobil, khususnya di arena balap, serat karbon yg populer ringan dan kokoh itu akan diaplikasikan juga pada suspensi, bahkan blok mesin & lainnya. Sebuah perusahaan di Florida bernama Composite Castings menciptakan sejumlah mesin empat silinder berbahan 'carbon-fiber-reinforced epoxy' yang membuatnya lebih ringan 20 pon (9 kg), bahkan dibanding blok mesin sama berbahan aluminium.

Di lain negara, pada Australia, firma bernama Carbon Revolution membuat velg ukuran diameter 20 inci dan lebar 12,lima inci dengan bahan serupa, yg membuatnya lebih ringan 40 persen berdasarkan velg berbahan aluminium.

LihatTutupKomentar